Ten wpis odnosi się do materiału źródłowego: Muratorplus.pl. Tekst poniżej to nasz własny komentarz, nie tłumaczenie ani kopia źródła.

Tramwaje regularnie kursują do Miasteczka Wilanów od 29 października 2024 roku. Nowa, sześcioipółkilometrowa trasa biegnie od skrzyżowania Puławskiej i Goworka przez Belwederską, Jana III Sobieskiego i aleję Rzeczypospolitej, z dwunastoma nowymi przystankami po drodze, aż do pętli Miasteczko Wilanów. Kursują tu linie 14 i 16, a ta druga jedzie dalej, aż na Bielany.

Prawie dwa lata po otwarciu trasa wciąż nie działa tak, jak obiecywano. Osiem kilometrów dzielących Wilanów od stacji metra Centrum tramwaj pokonuje dziś w około 31 minut, zamiast zapowiadanych 25. Powód jest prosty. Na trasie wciąż nie ma pełnej, docelowej organizacji ruchu z priorytetem dla tramwajów na wszystkich skrzyżowaniach.

Kiedy właściwie ruszy zielona fala

Tak zwana zielona fala, czyli system dający tramwajom pierwszeństwo na sygnalizacji świetlnej, miała zacząć działać na przełomie pierwszego i drugiego kwartału 2026 roku. Ten termin już minął. Nowy, podawany teraz przez miasto, to jesień 2026. W kwietniu priorytet działał na czterech skrzyżowaniach, kolejne cztery planowano uruchomić w maju, a trzy następne przygotowywano do wdrożenia. Cała trasa ma ponad trzydzieści skrzyżowań i przejść z sygnalizacją, więc do pełnego pokrycia wciąż daleko.

Miasto jednocześnie planuje trasę dalej, nie tylko naprawia to, co już jest. Tramwaje Warszawskie podpisały z inwestorem Morelia Investments umowę na przygotowanie dokumentacji dla wydłużenia torów o około pół kilometra w stronę ulicy Uprawnej, czyli w rejon, gdzie ma powstać planowany kompleks handlowo parkowy Wilanów Park. Przy okazji tej inwestycji ma powstać rezerwa terenowa, pas ziemi pod przyszłe tory, które nie zostaną jeszcze ułożone, ale będą już mieć gdzie leżeć.

W dalszej perspektywie do Wilanowa ma dotrzeć też metro. W lutym 2026 geolodzy zaczęli badania gruntu pod przyszłą czwartą linię, ponad dwudziestosześciokilometrową trasę z Białołęki przez dziewięć dzielnic aż na Wilanów, obejmującą dwadzieścia trzy stacje, w tym dwie w rejonie Wilanowa, których dokładnej lokalizacji jeszcze nie ustalono. Prace przygotowawcze dla całej linii mają się zakończyć w listopadzie 2027 roku, a sama budowa pierwszego odcinka, na Białołęce, nie ruszy wcześniej niż w latach trzydziestych. Do Wilanowa metro dojedzie więc realnie nie szybciej niż za jakieś dwadzieścia lat. Na razie zostaje tramwaj, i cierpliwość na zieloną falę.